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高盛预期，随着封锁措施逐渐放宽，未来几周需求将持续加速增长。高盛将2020年第二季ICE布伦特价格预测由20美元/桶上修至25美元/桶，全年价格预测由35.2美元/桶小幅上修至35.8美元/桶。不过高盛指出，石油实货市场仍旧处于过剩状态，这波压力释放涨势过后，我们虽然预估会出现多头市场，但需要时间和耐心。
多位业内人士表示，临近年底，资金流出属于正常现象，资金面紧张，受到流动性冲击，货币型ETF规模出现较大的波动；同时央行实施降准，资本市场利率水平下行，货币基金收益率下降；限定基金单日赎回额度上限、防范货币市场基金流动性影响等一系列监管政策都制约了货基规模的扩张。
这种安排与我国油气管道的布局情况是相符合的。公开数据显示，截至2018年底，国内三大石油公司共有油气主干管道9.6万公里，中石油、中石化、中海油分别占63%、31%、6%。据界面新闻报道，国家管网公司的业务板块分为三个事业部和四个本部，分别为原油事业部、天然气事业部和成品油事业部，以及生产运行指挥本部、科技研发本部、工程建设本部和管道完整性本部，均为正局级单位。
截止到4月18日，受上述利空消息影响，德新交运股价在原本下挫的趋势下已在近三个交易日盘中触及跌停。需要注意的是，于3月30日复牌的德新交运，公司股价自此开始走上“漫漫熊途”。交易行情显示，近12个交易日德新交运区间累计跌幅达55.25%。上市后重组首秀折戟
报告还指出，印度自主研发的“光辉”轻型战斗机的批量生产推迟了5年时间，其中20架原定于2017年初开始服役。到目前为止，印度空军只收到10架“光辉”轻型战斗机，高级官员表示，剩下的10架不会在2021年之前交付——这种局面将进一步阻碍1983年开始的“光辉”轻型战斗机项目的进展。
收入和业绩构成跷跷板：常温作为基本盘，企业目前的做法是尽量保持高增长，不惜资源的投入，可能一定程度上牺牲规模效应，保证企业增长。当公司求稳的时候，（尤其是品牌）资源会向此传统板块集中，公司收入压力较小时，可一定程度上降低常温资源投入，释放一定业绩弹性，同时费用资源可以补充进入其他业务板块。具体来说，体现到未来5年的推演中为以下两种情况：
